Pajero Sport Untuk Speed Offroad
Pajero Sport Untuk Speed Offroad: Suspensi, Roda, Rem, Steering
Wed, 27 Mar 2013 | 15:49
Teks :
Dibaca : 82.528 kali

SPORTKU.COM - Setelah proses pemasangan dan penguatan sasis, yang diuraikan dalam tiga bagian tulisan yaitu 1) Pemasangan Roll-Bar Utama, 2) Pemasangan Roll-Bar Bagian Depan dan 3) Pemasangan Roll-Bar Bagian Belakang, kali ini Pajero Sport Dakar milik Rifat Sungkar masuk dalam proses pemasangan suspensi, roda, rem dan steering.

SUSPENSI
Karena waktu modifikasi kendaraan ini yang hanya berlangsung tiga minggu, maka Rifat Sungkar dan Dana Karya memutuskan untuk mempertahankan bentuk dan sistem suspensi kendaraan. Perubahan terjadi pada penggunaan coil-over shocks & suspension saja.

Suspensi bagian depan tetap menggunakan konfigurasi double wishbone yang terdiri atas lower a-arm dan upper a-arm. Mitsubishi Pajero menggunakan per depan dengan coil-over shocks yang pegangan asli bagian bawahnya terpasang ke lower a-arm.

A-Arm, Reiger Racing Suspension, King Shocks, Coil Over Shocks, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

Karena coil-over shocks yang diinginkan Rifat Sungkar memiliki diameter per (coils) cukup lebar dan lebih panjang, maka Dana Karya memutuskan untuk memindahkan posisi pegangan coil-over shocks bagian bawah dari lower a-arm ke upper a-arm. 

Lalu, apa dampak pemindahan titik tumpu dari lower a-arm ke upper a-arm?

Beban kendaraan pada bagian depan yang dihubungkan oleh roda melalui wheel-hub bertumpu pada a-arm. Dengan titik tumpu suspensi depan awalnya berada pada a-arm bawah, maka joint antara a-arm bawah dengan wheel hub mendapatkan tekanan yang sangat besar, sementara upper a-arm tidak memiliki fungsi lain selain hanya sebagai pegangan atas saja. Dengan dipindahkannya titik tumpu suspensi depan ke bagian atas a-arm atas, maka tekanan yang sangat besar berpindah ke joint antara a-arm atas dengan wheel hub.

Posisi suspensi asli yang bertumpu pada Lower A-ArmA-Arm, Reiger Racing Suspension, King Shocks, Coil Over Shocks, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

Posisi suspensi ubahan yang bertumpu pada Upper A-Arm
A-Arm, Reiger Racing Suspension, King Shocks, Coil Over Shocks, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

Untuk mengantisipasi tekanan pada a-arm atas serta memperkuat dan mendistribusikan beban pada tumpuan upper a-arm, Dana melapisi permukaan upper a-arm dengan pelat besi yang cukup lebar. Pelat besi ini dilas langsung ke permukaan a-arm. Selanjutnya, Dana melakukan pengelasan pegangan coil-over shocks bagian bawah di atas permukaan pelat ini. 

Reiger Racing Suspension, King Shocks, Coil Over Shocks, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

Reiger Racing Suspension, King Shocks, Coil Over Shocks, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

Reiger Racing Suspension, King Shocks, Coil Over Shocks, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

Rifat berencana untuk mengganti a-arm depan (lower a-arm & upper a-arm) dengan menggunakan bahan aluminium yang memang didesain dan dibuat khusus untuk balap offroad. Namun karena waktu yang mendesak, hal ini baru akan dilaksanakan setelah balapan berjalan beberapa seri.

Reiger Racing Suspension, King Shocks, Coil Over Shocks, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

Pada awalnya, a-arm terhubung ke sasis utama menggunakan mur dan baut dengan dilapisi karet sebagai peredam getaran. Mengingat pelapis karet memiliki daya gesek atau friksi yang sangat besar dan tidak presisi, Dana menggantinya dengan bearing. Peranti yang terbuat dari metal ini memiliki daya gesek sangat rendah namun sangat presisi.

Pegangan coil-over shocks pada bagian atasnya tersambung dengan pipa roll-bar dalam ruang mesin berdampingan dengan suspension limiting belt untuk membatasi langkah bukaan suspensi saat kendaraan sedang jumping. Suspension stabilizer atau kerap disebut anti-roll-bar bawaan Pajero untuk sementara akan tetap digunakan, namun sambungan anti-roll-bar yang menggunakan bushing dari karet ini diganti menggunakan rod-ends yang memiki gaya gesek sangat rendah dan lebih fleksibel.

Reiger Racing Suspension, King Shocks, Coil Over Shocks, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

Sedangkan pada bagian belakang yang awalnya menggunakan 3-link coil spring suspension, diubah memakai 3-link coil-over shocks. Pegangan suspensi bagian bawah dilas langsung di atas gardan. Pegangan 3-link suspension juga diganti dengan rod-ends bearing pada bagian ujungnya.

Dengan langkah main coil-over shocks sepanjang 18inci maka pegangan atas terpaksa menembus ruang fender roda belakang dan berakhir dengan dudukan pada roll-cage Pillar-C. 

Reiger Racing Suspension, King Shocks, Coil Over Shocks, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

Untuk memaksimalkan langkah main suspensi saat tertekan penuh, Dana memotong bagian bawah sasis, sehingga gardan belakang dapat bermain hingga melewati sasis aslinya, dan masuk ke bagian yang telah dipotong. Pemotongan ini dapat menambah jarak main suspensi sebanyak 5-8cm tanpa mengubah ketinggian kendaraan. Hal ini sangat bermanfaat bagi coil-over shocks dalam meredam getaran di saat kendaraan mendarat setelah jumping.

Reiger Racing Suspension, King Shocks, Coil Over Shocks, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

Seperti pada bagian depan, anti-roll-bar bawaan untuk sementara waktu juga akan tetap digunakan dengan perubahan menggunakan rod-ends.

Reiger Racing Suspension, King Shocks, Coil Over Shocks, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

Suspensi yang dipergunakan saat ini hanya untuk mock-up alias contoh saja. Sebab, Rifat Sungkar masih belum memberitahukan merek dan jenis suspensi yang akan dipasang pada kendaraan ini. Menurutnya, suspensi yang akan dipakai adalah salah satu suspensi yang banyak dipakai di dunia reli dan khusus dibuat atas permintaan Rifat Sungkar.

RODA dan BAN
Rifat memutuskan untuk menggunakan velg merek Evo Corse Racing dengan model Dakar Rally. Tipe ini banyak digunakan pada ajang Dakar Rally. Ukuran velg yang diadopsi adalah R-16 dengan lebar 8" untuk depan dan belakang. Rifat memilih merek ini karena sudah terbukti tangguh melibas lintasan Dakar Rally, selain karena RFT Motorsport juga menjadi distributor merek ini di Indonesia.

Evo Corse, Evo Corse Dakar Rally Wheels, Offroad Wheels, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport Evo Corse, Evo Corse Dakar Rally Wheels, Offroad Wheels, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

Sedangkan bannya akan tetap mempergunakan produk dari GT-RADIAL dengan tipe Savero Komodo (Kering - Savero Komodo MT dan Basah - Savero Komodo Exteme) ukuran R-16.

Kiri: Savero Komodo MT  - Kanan: Savero Komodo Exteme
GT Radial, Savero Komodo M/T, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero SportGT Radial, Savero Komodo Extreme, Speed Offroad, Offroad Racing, DSS Motorsport, Dana Suspension, Rifat Sungkar, Mitsubishi, Pajero Sport

REM
Untuk balap Kejurnas Speed Offroad Seri 1, rem depan dan rem belakang tetap menggunakan perangkat rem yang asli, dengan perubahan melepas booster rem (brake booster). Menurut Rifat, ia melepas booster demi merasakan sensitifitas rem tanpa ada bantuan dari booster, sehingga Rifat lebih dapat feel pada pedal rem.


STEERING
Perangkat steering juga tidak mengalami perubahan yang berarti, kecuali memodifikasi power steering dan rack&pinion aslinya agar lebih ringan. 

Wah, kira-kira seperti apa ya rasanya menggunakan suspensi Reiger Racing di kendaraan Pajero Sport yang dikemudikan oleh seorang pereli untuk dipakai dalam ajang speed offroad?

 

(Artikel ini merupakan bagian ketiga dari tujuh serial tulisan Andhi Satria "Pajero Sport Untuk Speed Offroad". Nantikan artikel berikutnya...)

  • # 1 - Awal Sebuah Ide Gila > http://goo.gl/y6NK8
  • # 2 - Pemasangan dan Penguatan Chasis
  •          # 2a - Pemasangan Roll Bar Utama > http://goo.gl/I959h
  •          # 2b - Pemasangan Roll Bar Bagian Depan > http://goo.gl/V9klE
  •          # 2c - Pemasangan Roll Bar Bagian Belakang > http://goo.gl/kifOh
  • # 3 - Suspensi, Roda, Rem, Steering
  • # 4 - Sistem Transmisi, Transfer Case, As Roda
  • # 5 - Doping Turbo Dongkrak Tenaga Mesin
  • # 6 - Interior, Cabin, Instrument 
  • # 7 - Test Drive !!!

 

================================

Silakan klik untuk mengakses "PERATURAN NASIONAL PERLOMBAAN SPEED OFF ROAD 2013".

 Klik di sini untuk mengakses area download umum SPORTKU yang berisi berisi berbagai informasi penting lainnya.

SUMBER

SPORTKU.com , is one of the products of Strategi Inisiatif Media, Jakarta - INDONESIA. 

Use our RSS Feeds to get current update :
http://mobil.sportku.com/feeds/rss
http://motor.sportku.com/feeds/rss

.
Event SPONSORSHIP : sponsor@sportku.com